Quelle Supply Chain pour 2016 ?
Logistique du futur
Publié sous l’égide du GCI (Global Commerce Initiative), le rapport "2016 Future Supply Chain" met en relief les réflexions menées par 24 sociétés issues des secteurs de la grande distribution et des produits de grande consommation, ainsi que plusieurs organismes professionnels. Selon les résultats de cette enquête, les acteurs du marché des produits de grande consommation doivent redéfinir leur stratégie en matière de chaîne logistique. De même, la chaîne logistique du futur sera étroitement liée au développement durable.
Avant toute analyse, les 24 sociétés participantes ont dressé ce constat : la globalisation, le prix des matières & de l’énergie, les nouveaux règlements internationaux, la démographie, la traçabilité & la RFID et le développement durable constituent les problématiques auxquelles les entreprises sont aujourd’hui confrontées. Les systèmes logistiques mis en place il y a 40/50 ans fonctionnent toujours mais ne sont pas en mesure de répondre à chacune de ces problématiques. Les chaînes logistiques contemporaines doivent en effet être capables de répondre à toute volonté d’innovation mais aussi à des contraintes de réduction des coûts, d’urbanisation et d’émissions de CO².
Selon le rapport "2016 Future Supply Chain", la Supply Chain du futur devra continuer à réduire les temps d’approche, être flexible mais aussi intégrer de nouveaux modes de distribution. Parmi les axes d’amélioration d’ici à 2016, le rapport propose notamment de limiter les camions à demi pleins, les ruptures de stock (perte de valeur importante), les infrastructures trop complexes et de diminuer les coûts.
Analyse de 5 Supply Chains classiques
L’analyse de 5 Supply Chains classiques a permis d’arriver à ces propositions d’amélioration. Les différences selon les produits circulant sur ces chaînes ont été relevées. L’un des constats de cette analyse est que les gammes de produits changent en permanence et que ces produits deviennent de plus en plus vite obsolètes. L’innovation reste la réponse à cette dernière problématique. Selon le rapport, l’innovation est également une manière de faire évoluer les Supply Chains, avec notamment :
 La logistique dans le magasin,
Les aspects collaboratifs et physiques (partage transport et magasin),
La logistique inversée,
L’identification et le labeling,
Les transports alternatifs,
Les bâtiments Haute Qualité Environnementale (HQE).
En ce qui concerne les aspects collaboratifs, le partage de l’information reste limité en France. Les industriels français semblent en effet réticents à ce propos, à la différence de leurs homologues anglo-saxons. Le partage avec les fournisseurs reste difficile. Pourtant, anticiper les mouvements physiques par rapport aux mouvements d’informations reste essentiel pour toute Supply Chain.
05/01/09
Marie Belleville
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