Quel avenir pour la branche du Transport et de la Logistique ?
Le rapport 2010 de l’OPTL (l’Observatoire Prospectif des métiers et qualifications dans les Transports et la Logistique) révèle que la branche Transport et Logistique est marquée par les impacts de la crise … mais bien moins que ce qui aurait pu être estimé au regard des évolutions de l’activité et des chiffres d’affaires des entreprises.
Sur la base des derniers chiffres connus (2008), et par une enquête approfondie réalisée par les conseillers régionaux emploi formation de l’AFT-IFTIM (CREF) auprès d’un échantillon représentatif d’entreprises, l’OPTL dresse une analyse détaillée des secteurs d’activité et propose des prévisions pour l’année en cours.
Dans un contexte économique qui a fortement évolué ces derniers mois, ce rapport permet, sur les bases de données statistiquement pertinentes, de disposer d’indicateurs fiables sur les données les plus récentes sur l’emploi, la formation et leurs évolutions.
Stabilité des effectifs
Une quasi stabilité en terme d’effectifs et d’établissements
Au 1er janvier 2009, la branche comptait 612 704 salariés (source UNEDIC).
L’année 2008 voit donc une quasi stabilité des effectifs par rapport à ceux de 2007 qui s’établissent définitivement à 611200 salariés. Il convient de signaler que l’UNEDIC a revu à la baisse (-0,4 points) les effectifs de 2007 annoncés provisoirement à 613631. D’autre part, l’effectif moyen par établissement progresse et s’établit à 16,9.
Les défaillances d’entreprises qui avaient fortement progressé en 2008 ont continué à progresser (+ 6%) mais cette évolution n’est pas comparable au quadruplement entre 2007 et 2008.
Les secteurs les plus touchés sont le TRM (Transport Routier de Marchandises) et le déménagement pour lequel le nombre de défaillances augmente de 56% entre 2008 et 2009.
La répartition des emplois : l’emploi féminin progresse dans les emplois de conducteurs toujours majoritaires
Les emplois de conducteurs restent largement majoritaires (70,7%) et progressent d’un point sur 2008 au détriment de l’exploitation et de la manutention magasinage. Cette progression en proportion, due au TRM, résulte des choix opérés par les entreprises pour préserver leurs emplois de conduite.
L’emploi féminin continue sa progression et représente actuellement 18,2% de l’emploi total contre 18% l’année précédente et 15% il y a dix ans. Les emplois féminins se retrouvent pour 38% en conduite, très majoritairement en transport de voyageurs et transport sanitaire.
Forte chute des offres d’emploi
Certes les offres d’emploi ont fortement chuté (-30%), mais les demandes d’emploi n’augmentent que de 6,4%. Le taux de tension (rapport entre une offre et le nombre de demandeurs) décroit fortement en TRM tout en restant au dessus du seuil déterminant pour traduire des difficultés de recrutement.
Sur la dernière année connue (2008) le recours à l’intérim diminue déjà significativement (-4,5%).
Accès à la formation professionnelle : disparités entre secteurs
L’année 2009 est marquée par un effondrement des contrats de professionnalisation qui passe de 7 471 à 3 419 (-54%). La baisse est de 61% en TRM. Ils restent orientés à 57% vers des formations de conduite.
Les formations d’accès au métier restent quasi stables en 2009 (-0,6%).
Les formations obligatoires dispensées par les organismes de la branche (AFT et Promotrans) augmentent de près de 20% portées par l’entrée en vigueur de la nouvelle FCO marchandises et par un calendrier de renouvellement favorable. Les formations FIMO quant à elles baissent de 14%.
Globalement, les formations de conduite restent les formations majoritairement dispensées par les organismes de formation des professions.
Source : communiqué de presse
30/03/10
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