Thierry Cayot, fondateur et gérant de www.ladeco.fr
e-logistique ; e-commerce ; ventes en ligne ; commerce électonique ; externalisation de la logistique, chaîne logistique, importation
Site de vente en ligne, ladeco.fr commercialise des meubles en bois massif en s’approvisionnant directement en Indonésie, auprès de fabricants rigoureusement sélectionnés. De l’unité de fabrication de Java, jusqu’au client final en France, les meubles en teck suivent le long cheminement de la chaîne logistique. Une logistique externalisée reposant sur cinq prestataires différents, organisée selon un processus que Thierry Cayot, fondateur et gérant de www.ladeco.fr qualifie de véritable « horlogerie ».
 Pouvez-vous nous présenter votre entreprise ?
En 2004, je décide de travailler avec un ami qui possède une unité de production qualitative de teck à Java. À l’époque, il y avait peu d’acteurs sur le marché. Assurer la logistique de l’Indonésie vers la France constituait une problématique difficile à résoudre, donc j’imaginais qu’il y aurait moins de concurrence. Aujourd’hui, c’est encore une aventure très compliquée. Le secteur connaît un réel développement mais beaucoup de ceux qui tentent leur chance rencontrent des problèmes et repartent.
Mon expérience de 17 ans dans l’import-export avec l’Asie, et la confiance en cet ami, créateur et responsable d’une société de production de meubles à Java, ont été deux éléments essentiels pour démarrer dans les meilleures conditions. Aujourd’hui, outre le site d’achat en ligne ladeco.fr, la société gère un show room à la Baule. Notre CA est en augmentation de 31% pour les 4 1er mois de 2008. Il était de 400K€ en 2007.
 Quelle est votre spécificité ?
Nous choisissons notre bois avec soin et n’utilisons que du bois de replantation, contrôlé par un organisme d’Etat. Là-bas, nous sommes l’un des seuls à faire sécher le bois sur place, dans le respect des normes internationales. Nous allons nous-même devenir des « replanteurs » et nous fabriquons nos produits dans les règles de l’art. La qualité est vraiment notre fer de lance : contrôle qualité effectué jusqu’à la livraison, emballage optimal tout au long du transport, garanti sans humidité… Par ailleurs, nous sommes très attachés à l’idée de commerce éthique et d’un travail accompli de manière responsable. Près de 15% de notre CA est réalisé sur des produits conçus sur mesure (à 17 000 kms). On est fier de ce résultat qui prouve la qualité des produits que nous offrons et démontre notre savoir-faire.
Comment décrire le processus logistique ?
Après la fabrication du meuble en teck en Indonésie, il faut l’acheminer au consommateur final, selon un processus très organisé tout au long de la chaîne logistique. Une fois le meuble prêt à partir de l’unité de production, il faut compter près de cinq semaines pour une livraison finale en Europe.
L’ensemble de notre logistique est externalisée. Nous faisons venir un container par mois de Java selon un planning défini un an à l’avance. Nous avons des impératifs à respecter comme gérer la problématique des saisons, équiper le container de déshumidificateurs, prévenir les coups avec des emballages spécifiques selon le produit,… Le container est scellé puis ignifugé aux normes internationales. Tous les meubles sont fabriqués en regard de la logistique qui va suivre derrière : du designer extérieur au sur-mesure, selon les besoins des clients. Nous sommes confrontés à nos « canons logistiques » que nous souhaitons respecter.
 La prestation logistique doit s’adapter à la fragilité des meubles à transporter et à l’évolution constante de notre offre. En septembre 2009, notre gamme s’enrichit de 50 nouveaux produits et 150 produits modifiés. Tous les meubles sont emballés dans des cartons extérieurs réalisés sur-mesure. Encore une fois, le contrôle qualité est l’une de nos préoccupations premières. Si la logistique est à l’origine d’un problème chez l’un de nos clients, cela nous coûte une fortune ! Nous devons donc assurer une qualité impeccable qui nous assure la fidélité de notre clientèle. C’est un véritable service d’horlogerie.
Cinq prestataires logistiques
En amont, nous travaillons avec un prestataire logistique allemand (Schenker) qui prend en charge la logistique de l’usine de Java jusqu’à saint-Nazaire. Il assure le transport de notre container par camion puis par bateau. Schenker est un partenaire référencé ISO de l’Indonésie jusqu’à notre stock en Loire Atlantique. Ce spécialiste sait comment gérer le bois, et par exemple, prend soin de positionner nos containers au fond du bateau pour que le teck ne prenne pas de soleil… Ce n’est pas un prestataire « low cost » mais nous savons que nous pouvons compter sur lui.
Lorsqu’elle arrive au Havre, notre marchandise est prise en charge par Idea logistique. Le container est livré par camion à notre zone logistique, à Saint-Nazaire, où sont stockés environ 1000 meubles pour 120 000 euros de stock. Idea logistique gère le stock de ladeco.fr selon nos critères. Nous lui sous-traitons la préparation des commandes, expédiées tous les matins. Le container est descellé, contrôlé et rangé par collections sur notre espace. Les commandes sur mesure et les réassorts de nos clients sont traités immédiatement. Chaque référence possède son contrôle personnalisé de gestion, qui indique le niveau de promotion maximal, le mode de transport, le choix du transporteur. L’ensemble de la logistique est prévu dès la conception de la collection, selon le volume du meuble, sa composition, sa fragilité.
 Stocks en flux tendus
Enfin, pour la livraison finale de la zone logistique vers le particulier ou le distributeur, nous faisons appel à trois logisticiens différents (Guisnel, STG, La Poste) selon la nature du meuble. Le premier travaille comme un déménageur haut de gamme et le second fait de la messagerie qualitative et de la palettisation, avec contrôle du meuble (emballage, étiquetage, ré-emballage, filmage), ce qui constitue un travail très exigeant du fait de la grande fragilité des produits. Et nous utilisons aussi en troisième lieu les services de la Poste.
La logistique est très sensible car les stocks sont gérés en flux tendus à 17 000 km de distance et 3 mois ½ de rotation/commande, demandant d’ajuster la demande par container. Par exemple en juin, nous commandons les containers d’octobre. Pour gérer le processus, nous avons fait développer un outil d’aide à la décision par un prestataire technique extérieur. Et nous utilisons Power Boutique qui est d’une utilisation très simple, complète et évolutive. Mon métier est le marketing et la promotion des ventes, pas la gestion des ventes en ligne, ce que fait très bien Power Boutique ! Cet outil permet l’exportation de fichiers, la gestion des catalogues. C’est un produit qui ne demande pas un investissement de départ énorme, qui est mis à jour tous les six mois selon l’évolution du Web et qui correspond très bien à nos besoins.
 Comment s’organise votre Service Après Vente ?
Notre objectif est de supprimer le SAV au maximum. Nous retraçons tous les incidents et leurs coûts. Par exemple, si l’on s’aperçoit qu’un incident se répète plus de deux fois, cela nous permet de réagir très vite ! Sur les trois dernières années, le coût du SAV n’a pas augmenté, contrairement à notre CA. On est sûr de nos produits, on en garantit la fabrication et on ne laissera jamais tomber un client. Mais le bois est une matière vivante et s’il y a un problème sérieux, on échange le meuble tout simplement, le coût du transport étant bien sûr alors à nos frais. Autant vous dire qu’on préfère ne pas en arriver là !
Quels sont vos projets à moyen terme ?
Pour fin 2008 ou début 2009, nous allons nous agrandir, passer à 500 m2 et regrouper sous le même toit l’ensemble de la collection, les boutiques, et intégrer la logistique de préparation. Nous allons lancer un appel d’offres vers des prestataires logistiques. Notre boutique actuelle de La Baule fonctionne bien mais ne s’étend que sur 150 m2 et devient trop petite. Il est essentiel pour nous de pouvoir présenter nos produits. C’est une manière de rassurer la clientèle dont certains veulent voir avant d’acheter. Ne pas les satisfaire entraîne une déperdition de commande. Nous avons donc un stock important sur place. En 2007, nous avons traité environ 1000 commandes via ladeco.fr.
Propos recueillis par Sylvie Pesme
23/06/08
 À lire aussi : notre dossier e-logistique
À consulter : le site de ladeco.fr
En savoir plus
Chiffres clés de La deco.fr :
Année de création : 2004
CA :395K€
Nombre de commandes expédiées/an : + 1000, dont 80% issues d’Internet
|
|
Dans la même rubrique
Jean-Luc Le Clec’H, Directeur Associé
Les grandes sociétés industrielles ont commencé l’informatisation de leurs entrepôts depuis de nombreuses années. Dans les PME PMI, le phénomène bien que très récent, se développe de façon (...)
Jean Baron, Commissaire Général du SID et Emile Siboun, Commissaire Général de Codexpo
Le salon ouvre ses portes dans quelques jours, comment se présentent les éditions de Codexpo et de S.I.D 2004 ?
"En 2004 , CODEXPO aura 16 ans ! Même dans un contexte économique (...)
Dominique Thénault, Directeur Commercial Logistique Surgelés
De nombreux facteurs (économiques, législatifs, de société, ...) se conjuguent pour faire évoluer les relations et les organisations logistiques entre industriels, distributeurs et prestataires. (...)
La nouvelle version d’Optimisez votre plateforme logistique par Michel Roux
Tracenews : De quoi est constituée cette deuxième édition ?
Michel Roux : Le livre est composé de deux parties. La première correspond à la première édition de l’ouvrage. Il s’agit (...)
Gilles de Robien, Ministre de l’Equipement, des Transports, de l’Aménagement du territoire, du tourisme et de la Mer
Gaud Menguy : Quelles sont les prochaines directives que vous souhaitez mettre en place afin d’aider les professionnels du transport et de la logistique à respecter le volet environnement (...)
Mustapha El Khayat, Président de l’AMLOG
L : Pouvez-vous nous expliquer précisément le rôle de l’AMLOG ?
MEK : Son rôle est de promouvoir la logistique au Maroc. Nous représentons les professionnels du secteur au plan national et (...)
Assouplir la gestion de la chaîne logistique avec des logiciels puissants
Chaque jour, partout dans le monde, c’est la course contre la montre. Des millions de produits empruntent les voies terrestres et maritimes pour atteindre les entrepôts de distribution et (...)
JP Desormeaux, Président Trans Europe Meuble
Depuis 1988 le groupement TEM, 1er réseau logistique du meuble, du siège et de la literie, a mis en place une organisation particulière. Vous pouvez nous la décrire ?
"TRANS EUROPE MEUBLE (...)
0 8 16 24
|
.gif){kind=small}
